Самолёт — высокотехнологичный объект, стоимость которого формируют тип воздушного судна, год выпуска, налёт часов, остаточный ресурс планера и двигателей, состояние авионики и действительность сертификата лётной годности. Компания «Канзас» выполняет независимую экспертную оценку стоимости самолётов, вертолётов и воздушных судов малой авиации — для залога, лизинга, продажи, страхования, внесения в уставный капитал и переоценки основных средств.
Среди выполненных работ — оценка авиапарка одной из украинских авиакомпаний: стоимость воздушных судов определялась с учётом типа, года выпуска, наработки (налёта) и остаточного ресурса основных агрегатов. Авиатехника почти не имеет открытого массового рынка в Украине, поэтому оценка опирается на международные рыночные данные по аналогичным типам в сочетании с технической экспертизой фактического состояния судна.
Какие воздушные суда мы оцениваем
- магистральные и региональные самолёты гражданской авиации;
- вертолёты;
- самолёты и вертолёты авиации общего назначения (малая авиация);
- авиапарк авиакомпании или предприятия целиком — когда воздушные суда входят в состав основных средств или целостного имущественного комплекса;
- авиадвигатели и основные агрегаты отдельно.
Что влияет на стоимость самолёта
- тип и модификация воздушного судна, год выпуска;
- налёт часов и количество циклов «взлёт — посадка»;
- остаточный ресурс планера и двигателей до капитального ремонта или списания;
- действительность сертификата лётной годности и полнота технической документации;
- комплектация, состояние авионики и салона, история эксплуатации и ремонтов.
Именно остаточный ресурс и лётная годность, а не только год выпуска, сильнее всего влияют на итоговую стоимость, и именно на этих факторах сосредоточена экспертиза оценщика.
Цели оценки самолёта
- залог при банковском кредитовании; финансовый лизинг воздушных судов;
- купля-продажа, в том числе трансграничные сделки;
- страхование и определение страховой суммы;
- внесение воздушного судна в уставный капитал;
- переоценка основных средств согласно национальным положениям (стандартам) бухгалтерского учёта (НП(С)БУ 7) и МСФО.
Методические подходы к оценке воздушного судна
Стоимость воздушного судна определяется с применением трёх методических подходов, предусмотренных Национальным стандартом № 1.
- Сравнительный подход — сопоставление с ценами сделок по воздушным судам того же типа, года выпуска и налёта; для авиатехники ориентиром преимущественно служит международный рынок.
- Доходный подход — капитализация или дисконтирование денежного потока от лизинговых или чартерных платежей (метод прямой капитализации, метод дисконтирования денежных потоков).
- Затратный подход — стоимость замещения воздушного судна за вычетом всех видов износа (метод замещения); применяется для редких типов и специальной авиатехники, для которых нет рыночных аналогов.
Осмотр и документы для оценки самолёта
Оценщик лично осматривает воздушное судно в месте базирования или стоянки — для идентификации объекта и фиксации фактического технического состояния. Личный осмотр является обязательным этапом согласно Закону Украины «Об оценке имущества, имущественных прав и профессиональной оценочной деятельности в Украине» и Национальному стандарту № 1.
Для оценки необходимы:
- свидетельство о регистрации в Государственном реестре гражданских воздушных судов Украины;
- сертификат лётной годности;
- формуляры планера, двигателей и основных агрегатов (налёт, ресурс, наработка);
- сведения о последних ремонтах и выполненных директивах лётной годности;
- бухгалтерская справка о балансовой стоимости (для объектов в составе основных средств).
Компания «Канзас» готовит отчёт, соответствующий национальным стандартам и учитывающий международную рыночную практику по авиатехнике; он выдерживает проверку банков, лизинговых компаний и страховщиков. Сроки и стоимость согласовываем под конкретный перечень воздушных судов, опираясь на опыт более 20 лет работы со сложными техническими объектами.
Вопросы и ответы
Сколько стоит оценка самолёта? Стоимость и сроки называем после того, как вы пришлёте перечень воздушных судов с характеристиками (тип, год выпуска, налёт) и укажете цель оценки. Оцениваем объём работ, согласовываем фиксированную цену и график до подписания договора.
Как налёт и остаточный ресурс влияют на стоимость самолёта? Напрямую: два воздушных судна одного типа и года выпуска могут существенно отличаться по стоимости в зависимости от наработки и остаточного ресурса планера и двигателей. Эти показатели анализируются по формулярам и учитываются при расчёте износа.
Оцениваете ли вы вертолёты и малую авиацию? Да. Оцениваем вертолёты, самолёты и воздушные суда авиации общего назначения, а также авиадвигатели и основные агрегаты отдельно.
Сопутствующие услуги: Переоценка основных средств · Оценка убытков от войны · Оценка товаров в обороте
