Оценка стоимости судов и самолётов

Суда и воздушные суда — это высокостоимостные транспортные активы со специальным правовым статусом, регистрацией и международным рынком обращения. Независимая оценка судов и самолётов нужна для лизинга и залога, купли-продажи, таможенного оформления, переоценки основных средств и судебных споров. Среди выполненных работ компании «Канзас» — оценка самолётного парка одной из украинских авиакомпаний, а также оценка сухогрузов и танкеров.

Что мы оцениваем: суда и воздушные суда

Направление охватывает две большие группы объектов. Суда — речные и морские, грузовые и пассажирские, буксиры, баржи, малые суда (катера, яхты). Воздушные суда — самолёты гражданской авиации, частные и бизнес-джеты, вертолёты, малая авиация. Каждой группе посвящена отдельная страница с детальным описанием методики; здесь приведены общие принципы оценки этих активов.

Когда нужна оценка судов и самолётов

Самые распространённые цели: передача судна или самолёта в лизинг или залог при финансировании; купля-продажа, в том числе на международном рынке; таможенное оформление при ввозе; переоценка основных средств по НП(С)БУ 7 или международным стандартам финансовой отчётности (МСФО); внесение в уставный капитал; страхование; имущественные споры и определение убытков. Из-за высокой стоимости и мобильности таких активов к оценке предъявляются повышенные требования по идентификации.

Особенности оценки транспорта со специальной регистрацией

Суда и воздушные суда подлежат обязательной государственной регистрации, имеют бортовые и регистрационные номера, а их эксплуатация регламентирована отраслевыми нормами (лётная годность, классификационные общества для судов). Это влияет на оценку: проверяются регистрационные и технические документы, статус лётной годности или класса судна, история эксплуатации и ремонтов. Рынок таких активов по большей части международный, поэтому сравнительная база часто строится по зарубежным площадкам с корректировкой на состояние, комплектацию и затраты на перебазирование.

Оценка судов

Речные и морские суда оцениваются с учётом типа, тоннажа, класса, возраста корпуса и состояния главных механизмов. Подробное описание — на странице оценки судов. В практике компании — оценка сухогрузов и танкеров.

Оценка самолётов

Воздушные суда оцениваются с учётом типа, налёта, ресурса планера и двигателей, статуса лётной годности. Подробное описание — на странице оценки самолётов. Среди выполненных работ — оценка самолётного парка одной из украинских авиакомпаний.

Вопросы и ответы

Оцениваете ли суда и самолёты для международных сделок? Да. Рынок этих активов по большей части международный, и сравнительная база строится по зарубежным площадкам; отчёт может использоваться для купли-продажи, лизинга и таможенного оформления.

Почему для таких активов важна регистрационная документация? Суда и воздушные суда подлежат обязательной регистрации, а их стоимость зависит от статуса лётной годности или класса судна. Поэтому проверка регистрационных и технических документов — обязательная часть оценки наряду с осмотром.

Сколько стоит оценка судна или самолёта? Стоимость и сроки мы называем после того, как получим перечень объектов с техническими характеристиками и цель оценки. По этим данным оцениваем объём работы и согласовываем фиксированную цену и график — до подписания договора.

Мы гарантируем качество отчёта и соблюдение сроков; результат принимается банками, лизинговыми компаниями и таможенными органами.